Hier konntet ihr unsere neue Demoflotte ausgiebig testen, ausgestattet mit den Modellen Racemax Ultra und Racemax Exploro - das haben auch viele wahrgenommen. Wer den Weg in den Innenbereich fand, konnte dort zusätzlich das Racemax Italia bestaunen. Die Gravelbikes entwickelten sich schnell zu einem echten Publikumsmagneten: Zahlreiche Besucher*innen nutzten die Gelegenheit für eine Probefahrt und zeigten sich begeistert vom sportlichen, gleichzeitig komfortablen Fahrgefühl – sowohl auf Asphalt als auch abseits befestigter Wege. Besonders beeindruckt waren viele von der Kombination aus Geschwindigkeit und Kontrolle. Oder, wie eine Testerin es formulierte: „Wow! Ein Rad, das einfach dahinfliegt.“ Die hohe Nachfrage unterstreicht: 3T ist ein spannender Partner an unserer Seite. Und das Beste – die Demoflotte bleibt uns auch 2025 erhalten. Ihr dürft euch also auf weitere Testmöglichkeiten, zum Beispiel auf der VELO Berlin und der Eurobike, freuen.

Natürlich waren auch unsere anderen Partner auf der Cyclingworld anzutreffen. Maloja hatte sogar eine ziemlich schöne Überraschung für uns im Gepäck. Für alle gab es ziemlich coole T-Shirts und Pullover mit großem Gravel Club Logo auf der Rückseite. So waren wir auch endlich einmal als Gravel-Club-Team erkennbar, und die Resonanz auf diese schicken Teile war riesig – na, mal sehen. Cyclite präsentierte sein breites Portfolio an ultraleichten Bikepacking-Taschen – darunter auch das System, mit dem Marei Moldenhauer kürzlich als schnellste Frau das Atlas Mountain Race gewinnen konnte. Viel Aufmerksamkeit zogen auch die magnetbasierten Lösungen von Fidlock auf sich – ob für Trinksysteme, Smartphonehalterungen oder clevere Transportlösungen. Aber auch keine Messe ohne unseren Partner rund ums erleuchtet werden, Supernova. In diesem Jahr hatten wir nämlich einen gemeinsamen Stand. Auf der einen Seite leistungsstarkes Licht, das keine Wünsche offenlässt, und auf der anderen Seite unsere Kaffeelounge. Beste Kombi ever. 

Individuell angepasste Komponenten setzen sich immer weiter durch. Bei fizik konnte man im Rahmen des One-to-One-Programms einen personalisierten Sattel anfertigen lassen. 

Das Besondere: Es wird nicht einfach ein Abdruck des Gesäßes genommen, sondern beim Pedalieren am eigenen Rad in unterschiedlichen Sitzpositionen eine präzise Druckanalyse durchgeführt. Auf dieser Basis entsteht ein individuelles Druckprofil, das bestimmt, wie der Sattel gefertigt werden muss. 

Als Basis dienen die verschiedenen Sattelmodelle von fizik. Wer also genug hat vom endlosen Durchprobieren und immer noch nicht den perfekten Sattel gefunden hat, kann sich hier vertrauensvoll in Expertenhände begeben. Einen Versuch ist es auf jeden Fall wert – und der Gravel Club wird euch dazu zeitnah einen detaillierten Erfahrungsbericht liefern.

Kurze Kurbeln sind angesagt – und Hope hat passend dazu ihre neue, auf Gravel ausgelegte RX-Kurbel aus Carbon vorgestellt. Bisher ist die Kurbel in 165 mm erhältlich, aber uns wurde bereits verraten, dass kürzere Varianten in Arbeit sind. Voraussichtlich wird bis Ende des Jahres eine Version mit 160 mm verfügbar sein. Wir hoffen darauf, dass sogar noch kürzere Varianten geben wird. 

Die aus dem Vollen gefrästen RX4- bzw. RX4+-Bremskörper sind bereits seit Längerem erhältlich und können die originalen Shimano- oder SRAM-Bremskörper ersetzen, um mit vier Kolben zu bremsen. Neu vorgestellt wurde nun die RX2 – eine leichtere Zwei-Kolben-Variante, die sich besonders für Rahmen mit beengten Platzverhältnissen eignet. Die RX2 basiert auf der vom Mountainbike bekannten X2 und ist in Kürze in den üblichen fünf Eloxalfarben für Mineralöl und DOT erhältlich. Ebenfalls neu im Sortiment: die Farbvariante „Smoke“, die für alle Hope-Produkte verfügbar sein wird.

Auch Schwalbe durfte natürlich nicht auf der Cyclingworld fehlen. Neben der bewährten G-One-Reifenserie stach vor allem ein neues Produkt hervor, welches unter die Kategorie „klein, aber oho“ fällt: das Clik Valve. Wer kennt es nicht – beim Aufpumpen wird versehentlich der filigrane Ventilkern beschädigt oder verschwindet sogar ganz. Mit dem Clik Valve gehört dieses Problem der Vergangenheit an. Statt lästigem Gefummel am Ventilkern bedarf es nur noch dem simplen Aufsetzen eines Pumpenkopfs, der einfach draufgeklickt wird. Zwar müssen bestehende Pumpenköpfe umgerüstet werden, was mithilfe eines Adapters problemlos möglich ist. Ein Aufwand, der sich auszahlt, wenn damit die Sorge um Ventilkerne endgültig Geschichte ist.

Auch das Thema Bikepacking war selbstverständlich auf der Cyclingworld vertreten. In der Ultracycling-Welt und darüber hinaus haben sie sich längst einen Namen gemacht: Tailfin präsentierte sämtliche bekannte Transportlösungen – von Rahmentaschen über Oberrohr- und Lenkertaschen bis hin zum bekanntem Rack-System, das auf eine stabile Gepäckträgerlösung setzt. Ebenfalls mit dabei: ein spannender Prototyp. Künftig soll es eine alternative Variante zur bekannten Rolltop-Tasche geben, die mehr an eine klassische Satteltasche erinnert und insbesondere für kleinere Frames spannend sein könnte.

Nachhaltigkeit ist nicht nur ein Grundpfeiler des Gravel Clubs, sondern auch für immer mehr Hersteller ein zentrales Thema. Besonders im Bereich Bekleidung zeigen sich erfreuliche Entwicklungen: Immer mehr Marken bieten Reparaturservices an oder setzen auf wiederverwendete Stoffe. Noch besser ist es natürlich, wenn bereits bei der Produktion auf Nachhaltigkeit geachtet wird – so wie bei TRIPLE2. Das Unternehmen setzt hohe Maßstäbe, verarbeitet recycelte Materialien wie Econyl – gewonnen aus alten, aus dem Meer gefischten Fischernetzen – und verwendet zudem nachwachsende Rohstoffe wie Merinowolle, die aus nach dem Responsible Wool Standard zertifizierten Betrieben stammt. Interessant: Einige der von TRIPLE2 angebotenen Bibs sind mit dem bewährten SQLab-Polster ausgestattet.

Wer einmal mit heißgewachster Kette gefahren ist, kennt die Vorteile: eine saubere Kette, hohe Laufleistung und eine angenehm leise Geräuschkulisse. Wer sich (noch) kein eigenes Heißwachs-Setup zulegen möchte, kann auf bereits gewachste Ketten zurückgreifen. Ein Anbieter in diesem Bereich ist Connex. Die Ketten stammen aus eigener Produktion und sind mit allen gängigen Schaltsystemen kompatibel. Spannend ist außerdem: Während andere Hersteller empfehlen, deren Kettenschloss nur einmal zu verwenden, gibt Connex an, dass ihr eigenes Schloss die gesamte Lebensdauer der Kette problemlos mitmacht.