Ready to Race - aerodynamisch optimiert
Auffällig ist, dass das neue Áspero nicht mit einer Lenker-Vorbau-Einheit ausgestattet ist. Hier legt Cervélo Wert auf Flexibilität und verspricht einfache und preisgünstigere Anpassungsmöglichkeiten bei Vorbau und Lenker. Die Steuersatzkonstruktion ist gleich zu der bei den Modellen Caledonia, R5, Soloist und R5-CX, sodass flexibel getauscht werden kann. Wer die cleane, komplett integrierte Optik am Cockpit haben möchte, kann auf den ST31 oder den HB13 vom R5 zurückgreifen.
Der Hinterbau des schnellen Gravelbikes lässt Platz für 45 Millimeter breite Reifen. Cervélo weist aber darauf hin, dass die ISO-Norm 4 Millimeter Abstand zwischen Reifen und Rahmen verlangt, was unter sehr schlammigen Bedingungen mehr Platz benötigt wird. Wer sicher gehen will, fährt besser nur 700x42c Reifen.
Erhältlich ist das neue Cervélo Áspero als Rahmenset oder Komplettbike mit SRAM oder Shimano-Schaltgruppe in den Größen 48, 51, 54, 56, 58 und 61.